Продажа Toyota Yaris хэтчбек 1.0 л. 69 л.с. с пробегом в Новосибирске

Приветствую! Продаю личный автомобиль, привозил в ноябре 2024 года жене. Свободная продажа по ДКП без всяких доверенностей, под утильсбор не попадает, тк в России больше года. За год авто проехал меньше 1000 км, был второй машиной в семье. Таможил на себя, на учете стоит также на мне! Занимаюсь доставкой авто на заказ с японских аукционов! Канал в телеграме: Nippon Auto – Автомобили из Японии. Скидка подписчикам при заказе (или при покупке данного авто :) Оценка 4 балла на строгом Тойотовском аукционе говорит сама за себя. Весь в родной краске – протыкал толщиномером полностью. В аукционнике указано, что менялось переднее левое крыло в цвет, но я следов снятия не нашел. По кузову и салону в очень хорошем состоянии, так что даже не пришлось готовить к продаже. Комплектация Х хоть и базовая, но функционал на удивление широкий. Из прикольного – автоматический дальний свет, красочный дисплей бортового компьютера, система считывания знаков, парктроники, штатная тойотовская магнитола с управлением на руле, которая не тормозит:) Не обошлось без всяких систем: экстренного торможения, удержания в полосе, обнаружения опасностей при движении задним ходом и тд, куда же без них в современной машине! Стоит на почти новой липучке Yokohama IG60 и 14’ литье. Возможна продажа на штатных штамповках, в этом случае -15.000 от цены, также могу отдать лето на 15’ литье (2 фото), о цене договоримся. Есть родная докатка, что сейчас редкость! В подарок идут противотуманки с штатной кнопкой, которые так и не довелось установить, а также японский регистратор Идеальный компактный хэтч для города: очень маленький расход, достойная динамика, прекрасные подвеска и рулёжка. Далее информация для энтузиастов и интересующихся: по сравнению с Витцом, на смену которому пришел Ярис, это авто другого класса. Он стоит на взрослой платформе TNGA, как и более крупные тойотовские модели, у него больше колесная база, а двигатель и вариатор наконец работают вместе для общего блага. Нет принудительного ECO режима, он выключается нажатием на одну кнопку. Дизайн, материалы, даже шумоизоляция на уровне автомобиля как минимум гольф-класса.