Продажа Toyota Chaser vi седан 2.5 л. 200 л.с. с пробегом в Новосибирске

28 ПТС. Собственник с 2017 года. Вписан в ПТС,СТС. Полная пошлина. Не распил, не конструктор. С документами все в порядке, на учет встала без проблем. Сразу скажу, машину к продаже специально не готовил, продаю в том состоянии, что есть на данный момент. За все время владения менял только расходники и запчасти по ходовой, глобальных ремонтов никогда не было, в ДВС или АКПП не лазил, при мне не менялись. Состояние авто неплохое, но есть к чему приложить руки. А теперь по порядку: - Стекла все родные, на лобовом есть небольшая трещина со стороны пассажира, на обзор не влияет; - По кузову ничего критичного не было, вся безопасность на месте, есть недочеты по ЛКП (машина красилась несколькими владельцами назад), переднее левое крыло не родное (на нем есть немного шпакли), заднее левое крыло в нижней части когда-то правилось предыдущими владельцами (в самом низу, ближе к бамперу есть тоже немного шпакли) и на крышке багажника в одном месте толщина чуть больше, чем нужно; пороги требуют ремонта - слева целиком (неудачно поставленный домкрат несколько лет назад), справа нужна замена пятки, дно целое, ванна со следами коррозии. В остальном кузов целый. Толщиномера не боится, сам пробивал, в курсе всех мест, о них написал выше. - ДВС работает ровно, не троит, посторонних шумов не наблюдается, течей нет, сухой; расход масла в промежуток от замены до замены небольшой присутствует, но не критичный (уровень можно посмотреть при осмотре, ничего не доливал, до следующей замены масла около 1500 км). АКПП не пинает, переключает все передачи, но по коробке в летнее время при температуре от +25 градусов иногда появляется ошибка 38, появилась лет 5 назад, в свое время обращался в автосервис D-one Motorsport (проверяли датчик температуры, прозванивали ЭБУ) все в рабочем состоянии, также менялось масло в АКПП (Toyota Type T-IV) c фильтром, но ошибка не пропала, в момент появления никаких изменений в работе АКПП не наблюдается. Радиаторы периодически мылись, грязи нет, система охлаждения работает должным образом. - ГРМ менялся 22000 км назад, замена масла осуществлялась каждые 5000 км, частичная замена масла с фильтром в АКПП менее года назад. - По ходовой части требует небольших вложений, ездить можно; ходовая полностью перебиралась 3 года назад. Отсутствует механизм стояночного тормоза. - Электрика работает, кондиционер и печка в рабочем состоянии. АКБ желательно поменять, этому уже 4,5 года (стоит узкая площадка под АКБ) - Сиденья после химчистки с разбором, в машине не курили, салон в чистом, достойном состоянии, без посторонних запахов. Пластик в хорошем состоянии, комплект. Обшивка в багажнике целая, сделан прочный пол на петлях. - Стоит японская магнитола carrozzeria pioneer с aux, usb, cd. - Сигнализация с аз, ос (Tomahawk) - Бензин только АИ-95 с самого начала эксплуатации. - Пробег за неполных 8 лет чуть больше 45 000 км, последние 4 года использовалась в основном, как машина выходного дня и для редких поездок. Дрифтов и прочего не видела. - Машина продается на летней резине Maxrun efficia 1956515 Япония 2022 (1 сезон) покупал в 2024. Новому владельцу также отдам зимнюю резину 1956515 Nitto Япония 2019 (3 сезона) покупал в 2022. Оба комплекта на оригинальных дисках Toyota. Переоформлении в ГИБДД, юридически чистая, штрафов или запретов нет, готов к любым проверкам на специализированном автосервисе за ваш счет. Салоны и перекупщики это не ваш вариант, прошу не беспокоить. Продаю не спеша, так как есть второй автомобиль в семье. Торг присутствует, но только возле капота и в разумных пределах. Более подробная информация по телефону (звонить с 9.00 до 21.00) или при личной встрече. Обмен не интересен. Смотреть в Заельцовском районе по договоренности. При необходимости могу выслать дополнительные фото, видео. ||predict
match
price