Продажа Mitsubishi GTO ii купе 3.0 л. 280 л.с. с пробегом в Новосибирске

Автомобиль у меня более 12 лет. В ПТС 180лс. Кузов: 1. Расширение передзад 25мм 2. Обвес Bomex 3. Антикор днища ДВС: 1. Мотор 2-го поколения 2. Равнодлинные коллектора+ даунпайп+ выпускная трасса 3. Турбины td04-13t 4. Интеркуллер фронтальный 5. Свечи ngk 8-ки 6. Провода не сток Трансмиссия: 1. 6мкпп от второго поколения 2. Сцепление os-giken бездемферное 3. Установлено усиление кпп ( стяжка первичного и вторичного вала) Подвеска: 1. Стойки tein с регулировкой жесткости ( передняя ось обслужена этим летом) 2. Удалено 4ws 3. Распорки перед ( 3 точки) и зад ( 2 точки) Тормоза: 1. Тормоза от порш каена 6 pot + 4 pot ( ручник работает), еще даже не прикатаны до конца 2. Удален блок ABS( установлены штатный делитель+ штатные трубки, покупались новыми) 3. Установлены армированные тормозные шланги goodridge Салон: 1. Сиденья recaro со штатными салазками к ним 2. Торпеда 2-го поколения 3. Руль Момо 4. Легкая шумоизоляция 5. Каркас задней полусферы 6. Приборка штатная до 300кмч 7. Коса салона заменена, все лишнии штатные датчики убраны Электроника: 1. Датчики defi bf ( температура масла, температура ОЖ, ЕГТ, давление турбины) + юнит 2. Буст контроллер Greddy 3. Суб комп Ф-кон SZ+ настройка Недочеты ( по крайней мере, что меня смущает и надо доработать): 1. Прикатать тормоза 2. Перекрасить ( если по максимуму) задние крылья, есть нюансы из-за расширения 3. На горячую шумно работает КПП, говорят для getrag это нормально, но видел и тише работающие 4. Под машиной следов течей нет, но отпотевания есть 5. Поменять лобовое стекло 6. Убрать термопрокладки со впуска ( ставились для охлаждения впускного воздуха, на дросселе можно оставить, а на коллекторе убрать). Пробег- сейчас указан 8573км, после полного разбора автомобиля и сборки обратно- он был смотан в 0. Получается лет за 7( а то и больше) проехал 8573км Возможно что то и забыл) допишу если будет потребность!