Продажа Hyundai Tucson iii внедорожник 2.0 л. 141 л.с. с пробегом в Новосибирске

Добрый день, уважаемый покупатель. Я владелец автомобиля. Автомобиль был куплен у хорошего человека с пробегом 180 000 км. В первую долгую поездку на Алтай масло в ДВС стремительно заканчивалось, и после первого месяца эксплуатации было принято решение о капитальном ДВС, фото прилагается. На данный момент пробег автомобиля составляет 270 000 км, двигатель масло не ест, не расходует от замены до замены раз в 5-6 тыс. км, масло я не подливаю. Ходовая часть. Задняя подвеска: Стойки амортизаторов заменены в феврале 2025 г. на стойки Just Drive. Также в автомобиле установлены проставки для увеличения клиренса (выравнивания автомобиля относительно передней подвески). В феврале были заменены все сайлентблоки в цапфе с обеих сторон, а также 6 тяг, включая развальные. Задний редуктор обслужен, заменено масло, а также заменены 3 сайлентблока его крепления. Передняя подвеска. Пару лет назад спереди были установлены стойки KYB. Опоры стоек установлены от Hyundai Santa Fe, так как они более усиленные и служат дольше. У автомобиля есть проблема: стойки спереди служат в среднем 1 год из-за слабых пружин и большой массы автомобиля. Пружины подбирались под машину индивидуально и были установлены усиленные, с диаметром прутка 16 мм (заводской
12 мм). Таким образом, мы получили более мягкую и неубиваемую подвеску. В феврале при большом ТО были заменены рычаги в сборе. Рулевая рейка: На автомобиле установлена родная рулевая рейка. На пробеге 230 км её отдавали в ремонт из-за течи сальников и постоянного обрыва шлангов. Рейка перебиралась, но не шлифовалась, выработки износа нет! В систему залита специальная жидкость с температурой замерзания -50. АКПП
надёжный автомат с очень хорошим тяговым усилием. Масло в АКПП заливал ZIC, полная замена каждые 3 года, частичная замена
при каждой второй замене масла в ДВС. Раздаточная коробка
одна из самых надёжных: на ней не срезает шлицы, её не клинит, и, как говорят в автосервисе, на ней можно ездить без масла. Самое лучшее соединение раздатки и АКПП. Замена масла каждые 30 тыс. км. Кузов весь целый, машина в ДТП не участвовала. На капоте есть несколько сколов и следы от мухобойки так же есть жизненные царапины На пятой двери есть участок шпаклёвки, вмятина досталась от предыдущего хозяина. Всё на фото. Лобовое стекло в автомобиле под замену из-за трещин. Торг у капота. Аккумулятор новый, ему 1 год. На автомобиль установлена сигнализация.